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健全现代生猪流通体系方面，《意见》要求，要变革传统生猪调运方式。顺应猪肉消费升级和生猪疫病防控的客观要求，实现“运猪”向“运肉”转变，逐步减少活猪长距离跨省（区、市）调运。推行猪肉产品冷链调运，加快建立冷鲜肉品流通和配送体系，实现“集中屠宰、品牌经营、冷链流通、冷鲜上市”。另外，还要求加强冷链物流基础设施建设，逐步构建生猪主产区和主销区有效对接的冷链物流基础设施网络。鼓励屠宰企业建设标准化预冷集配中心、低温分割加工车间、冷库等设施，提高生猪产品加工储藏能力。

我用一个图来表示：目前累计疑似和累计确诊人数都正在加速上升，处于疫情的主升浪，我们正在集国家之力调配人力、物资，全国人民也处在大动员的战略防御阶段，这一时期的恐慌情绪蔓延最为严重，市场反映其实是从放假前一两天才出现，在假期休市期呈现指数级强化，开盘暴跌无疑。

在他看来，一个不敢创新、不能包容错误的公司，是没有任何翻盘的机会的。【有所为，有所不为】虽然在包装行业浸染了四年，但邢凯的内心始终有个坚持——有所为，有所不为。“这个行业有一些陋习，或者叫‘潜规则’，都已经约定俗成。”邢凯还记得，第一次找上门来的客户是一家纸箱厂。“他们有客户想用拉链纸箱，找过来了，但经办人提出要回扣。”邢凯并没有答应。在他看来，这是对行业的亵渎，他宁愿让人将钱挣在明处。

“宝能内部目前存在两种声音，其中以并购为KPI考核指标的部门强烈建议收购奇瑞，反对派的意见也很坚决，认为收购奇瑞负担太重，不会对宝能汽车带来实质意义。”20日，一位熟悉宝能的汽车业内人士告诉21媒体记者。在舆论将更多的关注点放在宝能并购奇瑞的时候，大宝汽的战略版图已经深入到江西九江。

拟申请1100亿元银行授信额度如此大手笔产能扩展落地，宁德时代也在寻钱。今年5月18日晚间，中国证监会发布公布，核准了宁德时代的深交所创业板的首发申请，不过募资总额不超过60亿元，这与此前拟募资131亿元相较，缩水6成。在更早的3月12日，处于IPO排队等待中的宁德时代更新披露了其招股书，拟募集资金131.2亿元用于用于投资于宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目和宁德时代动力及储能电池研发项目，上述项目所需资金为140.6亿元。

如果众筹平台的商业模式不改变，罗尔式的人物将层出不穷。所以与其针对发起人进行舆论攻击，不如聚焦众筹平台的规则。依我看，其实网络众筹只要添加一个“后悔”按钮，就可以有很大改观。当争议性的众筹事件出现时，平台主动向捐款人发出提醒，允许捐款人根据最新情况决定是否收回捐款。但这个按钮与众筹平台自身利益相悖，不会被主动采纳，只能由外界施压促成改变。